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L’idea che una linea metropolitana connetta un tessuto compatto ed esteso come quello dell’hinterland di Bari, non è soltanto un occasione per ristabilire un’ unità sociale e culturale , ma anche per intervenire su un territorio, che proprio per la sua compattezza, ha lasciato poco spazio alla naturalità e alla vivibilità dello spazio urbano in quanto tale. Il nostro progetto mira a creare un paesaggio infrastrutturato; a connettere la campagna con la città tramite un corridoio ecologico ; e ad offrire uno spazio pubblico “al quadrato”. La strategia di ottimizzazione della mobilità su ferro adottata nell’ipotesi progettuale propone la trasformazione della stazione centrale quale collettore intermodale di flussi differenti di traffico. Date le dimensioni ingenti del polo di intercambio si posiziona il nodo ferroviario di Bari Centrale nell’attuale Parco Nord [FS], baricentrico rispetto alle principali vie di comunicazione.